人民网成都5月6日电 （记者郭莹）“五一”小长假期间，四川多个铁路建造项目施工现场如火如荼，上万名建造者扎根一线，用汗水浇筑钢铁长龙。

  大巴山内地，西渝高铁四川境内最长地道--七星坪地道内灯火通明。全长13.669公里的地道中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建造者与岩爆、涌水打开拉锯战。“七星坪地道穿越秦巴山区杂乱地质带，安全危险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕琢立体交通网。”据中铁十七局项目负责人刘新福介绍，现在地道掘进进展已达55%，这条京昆与包（银）海通道的“战略要道”正加快成形。

  作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成达万高铁全体工程量完结近七成，134座地道贯穿121座，路基工程进展达90%。据中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂介绍，

  项目房建工程全体的结构已全面封顶，土石方工程完结率达95%，边坡防护进展超60%，站改第二阶段估计11月底收官。

  成渝中线是联接成都、重庆两座城市的最快捷通道，在成渝中线高铁全线控制性工程蜀安地道内，“成渝号”盾构机昼夜不息，累计掘进1200米。据中铁十一局成渝中线项目大盾构队长贾介绍，“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处重要构筑物，施工难度可谓‘牵线搭桥’”。

  在宜宾的深山峡谷间，渝昆高铁川滇段施工现场一片繁忙，该段24座地道贯穿率已超85%，路基和桥梁工程完结率均打破90%，高县、筠连两座新建站房全方面进入全体的结构施工。“五一期间，500多名工友分三班倒，24小时轮流作业，抢抓汛期前的施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊泄漏，筠连地道在本年8月底有望贯穿。

  到本年4月底，国铁成都局在四川省已累计完结铁路建造出资87余亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建造获得阶段性的成果。

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